商品の詳細
コブラKINGSPEEDZONESZ9.0°ヘッド
ヘッドカバー無し
レンチ無し(必要であれば非純正ですがお付けします)
クラウン全体的に表面のキズはありますが、フェース、ソールはキレイです。
最近評価の高いコブラのドライバー(
・SPEEDZONE
・RADSPEED
・LTDx
打ち比べました)
の中では、最も扱いやすく、打感と打音の気持ち良さが感じられると思います。
エースドライバーだったのですが、ローグに変更しますので、スペアを出品いたします。
商品情報より、
SPEEDZONE.クラブのSPEED性能を最大限に引き出すために、極限の状態でスピードを競うレーシングカーからインスピレーションを得ました。その特性を6つの分野に分けて、最適化を目指した開発したものがSPEEDZONEです。
CNCミルド加工「インフィニティフェース」
パワーゾーン
フェースはドライバーのエンジンでありスピードの基盤となるものです。フェース面の全てにCNCミルド加工を施した「インフィニティフェース」が、ボールスピードを最大限に引き上げます。
チタンT-BARスピードシャーシ
強度ゾーン
軽量でありながら、高い強度を実現するスピードシャーシ。軽くて強い強度の骨組みが、低重心化構造に大きく寄与します。さらに、インパクト時に打感と安定感がしっかりと耐える。
360カーボンラップクラウン
軽量化ゾーン
ヘッド表面積の約50%をカーボンファイバー素材で包み込む事で、高い剛性を保ちながら、極限まで低・深重心化を実現しました。
SPEEDBACKウェイティング
低重心ゾーン
インパクトでエネルギーを効率良く伝えるために、ソール後方へ69g分のウェイトを配置したSPEEDBACKウェイティングを採用し、低重心化を実現しました。
SPEEDBACK形状
空力ゾーン
優れた空力性能を発揮するクラブヘッド形状に、リーティングエッジ周辺まで削り出されたインフィニティフェースが融合し、圧倒的な加速力と安定性を実現します。
HIGHMOIデザイン
安定性ゾーン
幅の飛来レーシングカーの様に重量を低く幅広く配置。安定性が向上するため、オフセンター・ヒット時でもブレない直進性と安定した飛距離につなげます。
ヘッドカバー無し
レンチ無し(必要であれば非純正ですがお付けします)
クラウン全体的に表面のキズはありますが、フェース、ソールはキレイです。
最近評価の高いコブラのドライバー(
・SPEEDZONE
・RADSPEED
・LTDx
打ち比べました)
の中では、最も扱いやすく、打感と打音の気持ち良さが感じられると思います。
エースドライバーだったのですが、ローグに変更しますので、スペアを出品いたします。
商品情報より、
SPEEDZONE.クラブのSPEED性能を最大限に引き出すために、極限の状態でスピードを競うレーシングカーからインスピレーションを得ました。その特性を6つの分野に分けて、最適化を目指した開発したものがSPEEDZONEです。
CNCミルド加工「インフィニティフェース」
パワーゾーン
フェースはドライバーのエンジンでありスピードの基盤となるものです。フェース面の全てにCNCミルド加工を施した「インフィニティフェース」が、ボールスピードを最大限に引き上げます。
チタンT-BARスピードシャーシ
強度ゾーン
軽量でありながら、高い強度を実現するスピードシャーシ。軽くて強い強度の骨組みが、低重心化構造に大きく寄与します。さらに、インパクト時に打感と安定感がしっかりと耐える。
360カーボンラップクラウン
軽量化ゾーン
ヘッド表面積の約50%をカーボンファイバー素材で包み込む事で、高い剛性を保ちながら、極限まで低・深重心化を実現しました。
SPEEDBACKウェイティング
低重心ゾーン
インパクトでエネルギーを効率良く伝えるために、ソール後方へ69g分のウェイトを配置したSPEEDBACKウェイティングを採用し、低重心化を実現しました。
SPEEDBACK形状
空力ゾーン
優れた空力性能を発揮するクラブヘッド形状に、リーティングエッジ周辺まで削り出されたインフィニティフェースが融合し、圧倒的な加速力と安定性を実現します。
HIGHMOIデザイン
安定性ゾーン
幅の飛来レーシングカーの様に重量を低く幅広く配置。安定性が向上するため、オフセンター・ヒット時でもブレない直進性と安定した飛距離につなげます。
商品の説明
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